Aire del clima
Si al utilizar el aire acondicionado de tu auto este no enfría, sale muy poco aire por las ventilas o el aire huele muy mal no significa que tienes que cargarle gas al clima o que se agoto
El clima de tu auto funciona igual o de forma muy similar al clima de tu casa. Tienen componentes muy similares y algunos de estos requieren de mantenimiento.
Los principales componentes del clima son:
Son muchos mas los componentes que operan el sistema completo sin embargo te mencionamos los principales.
Cuando el clima deja de enfriar lo primero que viene a la mente es que se agoto el gas.
En realidad el gas no se agota, si tu sistema se ha quedado sin gas es por que hay una fuga en el sistema y esta se tiene que reparar. Sin embargo, ese tema será para otra ocasión.
A continuación te mencionamos las fallas mas comunes:
El primer paso para determinar por que la cabina no esta fría es observar entre la cantidad de aire que sale por las ventilas y la temperatura a la que sale el aire.
La cabina se puede sentir solo fresca o caliente por ambas situaciones.
Cuando encontramos esta situación tenemos que evaluar dos componentes:
Este filtro nos ayuda a eliminar malos olores al mantener el sistema libre de suciedad además de impedir que el polvo (que viene con el aire) entre al interior de la cabina.
Con el paso del tiempo este filtro se va obstruyendo y será necesario reemplazarlo para recuperar el flujo de aire.
Este filtro se encuentra por lo general detrás de la guantera, te mostramos la posición en un vehículo Mitsubishi Lancer.
El motor soplador es un abanico encargado de empujar o generar el flujo de aire.
Este se encuentra en el interior de la cabina después del filtro de cabina.
En esta fotografía lo puedes observar debajo del filtro, es la pieza que parece un cilindro. En el interior se encuentra el motor soplador.
Cuando este motor tiene mucho uso va perdiendo fuerza por lo que sus revoluciones bajan generando menor flujo de aire.
El control de la velocidad del motor soplador puede ser otra causa por la cual el flujo de aire no sea suficiente, este trabaja de la mano con una resistencia variable que en ocasiones también falla y debe ser reemplazada.
Cuando la temperatura del aire es templada o caliente puede tener varias causas que enumeramos a continuación:
En este artículo te explicamos las causas que se pueden solucionar dando mantenimiento o limpieza al sistema. Las demás situaciones las abordaremos en otro artículo.
En el interior de la cabina hay ductos que dirigen el aire a diferentes posiciones, al parabrisas (como desempeñador), a los pies, hacia el frente o alguna combinación de estos.
También dentro de los ductos se encuentra una compuerta que mezcla el aire caliente de la calefacción con el aire frío del clima con la finalidad de regular la temperatura según la selecciones en tu control del clima.
El aire de la calefacción funciona el 100% del tiempo en la mayoría de los autos pero al tener la opción de frío abierta en su totalidad el aire solo pasa por los ductos fríos.
Cuando requieres el aire caliente de la calefacción entonces la compuerta cierra el paso del aire frío y pasa por el radiador de aire caliente.
Y cuando necesitas que el aire este templado la compuerta regula el paso del aire entre ambos radiadores (o evaporador) para templar la temperatura del clima.
La compuerta de regulación de temperatura puede estar controlada de forma electrónica o con cables mecánicos.
Cuando la compuerta se atasca a mitad de camino el aire pasa por ambos radiadores (frío y calor) templando la temperatura del aire y por esta razón puede ser que tu clima no enfría.
La compuerta de frío/calor normalmente se dañan por atascamiento y esto sucede debido a suciedad en el sistema por lo que te aconsejamos que reemplaces el filtro de polen frecuentemente.
Si tienes dudas acércate con tu taller automotriz de confianza.
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