Soporte de motor
Si tu auto vibra mucho y en ocasiones golpetea es probable que tenga los soportes dañados, en este artículo te daremos algunos consejos para encontrar el problema.
Los soportes de motor y transmisión son piezas de hule vulcanizadas a una base de fierro o aluminio que tienen como principal función sostener el motor y la transmisión al chasis del auto.
Seguro te has de preguntar por que el soporte es de hule y no de fierro, si es de hule como puede sostener tanto peso.
Todos los vehículos al estar en funcionamiento y al ir avanzando generan vibración.
Cada vez que la transmisión realiza un cambio de velocidad las revoluciones del motor suben o bajan dependiendo la aceleración y la velocidad a la que va el auto.
Si tu realizas una aceleración muy brusca es muy probable que la transmisión haga un sobrepaso y provoque que las revoluciones se incrementen de manera drástica, esto genera un movimiento lateral o frontal del motor y la transmisión.
Los soportes en este momento hacen un muelleo impidiendo que el golpe y la vibración se pasen al resto del chasis.
Es por esto que los soportes son de hule o goma, si fueran de un material rígido el movimiento y la vibración se sentirían de forma brusca durante la conducción dañando otros componentes.
Como vimos anteriormente los soportes tienen 3 funciones básicas:
Por lo general los vehículos cuentan con 3 a 5 soportes de motor y transmisión. Están colocados en la parte frontal y trasera del motor y a los costados de este y de la transmisión.
Cada uno de los soportes tiene una función diferente, te presentamos los nombre acorde a su función:
Estos son los soportes que se encuentran en los costados, es decir, al lado derecho e izquierdo del motor y de la transmisión. Estos soportes tienen como función cargar el motor y la transmisión.
Los soportes de tensión son los que están al frente y detrás del motor y transmisión, estos evitan que los movimientos bruscos en la entrada y salida de los cambios.
Las pruebas que se realizan para determinar si un soporte esta dañado son:
Cuando el daño es menor solo se observarán pequeñas grietas que aunque no provocan ruidos o golpeteos si sentirás un molesta vibración en tu auto sobre todo al estar en un alto.
Desde el interior de tu auto con vidrios arriba y puertas cerradas, no encender clima ni radio para estar en silencio, mover los cambios de “Parking” a “Reversa” y “Cambio”, deberás estar atento a escuchar ruidos anormales.
Unos soportes en buena condición no generan ruido al hacer estos cambios.
Te sugerimos que en la siguiente prueba se tomen precauciones o de ser posible no realizarla sin la presencia de un experto. Recomendamos amplia-mente acercarte a tu taller de suspensión o taller mecánico de confianza para evitar accidentes.
Con el motor encendido, freno de mano puesto y pedal de freno accionado procedemos a realizar cambios de “Parking” a “Reversa” y “Cambio” de forma continua buscando un ruido en los soportes de motor y transmisión.
También al realizar pequeños cambios en la revoluciones del motor con la palanca de velocidades en “cambio” o “reversa” los soportes tenderán a moverse y en caso de tener un daño podrás observar como el hule se separa del metal que le sujeta.
Cuando un soporte se desprenden totalmente es probable que surjan otros problemas en el auto:
Si tu auto presenta alguno de los problemas descritos anteriormente te sugerimos que visites tu taller mecánico de confianza.
Esperamos que estos sencillos pasos te ayuden a detectar un problema en tu auto y de ser así tomes acción inmediata para evitar dañar mas componentes en tu vehículo incrementando los costos de reparación.
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excelente articulo.
Gracias Salvador, buscamos que el contenido de nuestro sitio sea útil y atractivo para nuestros seguidores. Saludos.
Buenos dias tengo un chevrolet cobalt 2007 automatico al ir conduciendo el carro golpetea al meter el segundo cambio , puede ser problema de los soportes de transmision ????? o puede ser que la transmision este dañada ????.
AGRADECERIA MUCHO SU RESPUESTA YA QUE SI ME AYUDARIA MUCHO GRACIAS SALUDOS
Buen día Gustavo, un diagnóstico por computadora te ayudaría a identificar rápidamente si hay códigos de falla en la transmisión, si los hay pues hay que trabajar en base a ellos para corregir la falla.
En el caso de los soportes, puedes pedir ayuda de alguien para que puedas realizar una prueba sencilla, para esto debes bloquear las ruedas, coloca algo que las obstruya hacia delante y hacia atrás, además activa el freno de mano.
Después de esto enciende el auto y la persona que este al volante tiene que pisar el freno y después cambiar a reversa, acelerar a aproximadamente a 1500 rpm sin soltar el freno, la segunda persona observa la posición de los soportes, 2 a los costados, uno al frente y uno atrás. Hacer lo mismo en Drive.
ES MUY IMPORTANTE SEGUIR LAS RECOMENDACIONES DE SEGURIDAD, BLOQUEAR RUEDAS, FRENO DE MANO Y NUNCA SOLTAR EL PEDAL DEL FRENO. Te sugiero te acerques con tu taller de confianza, este procedimiento toma menos de 5 minutos.
Si alguno de los soportes se ve agrietado o se ve que se despega hay que reemplazarlos.
Saludos.
buenas tardes le cambiaron los soportes de motor de un ford Ka 2003 pero al echar a andar el vehículo se escucha como que golpea la caja, pesamos que era el escape pero no me podrías sacar de mi duda si montaron mal el soporte de la caja o porque se escucha ese golpeteo es solo cuando arranca el vehículo gracias
Buen día Jose, se reemplazaron todos los soportes? o solo uno o dos? Si solo se reemplazo el soporte de transmisión es probable que este otro dañado.
En el articulo mostramos como los soportes que están al frente y detrás sirven para amortiguar el movimiento del motor y transmisión debido al torque y los laterales para suspenderlos y mantenerlos en posición respecto al chasis.
Es muy común que cuando esta dañado un soporte y no se reemplaza rápido este dañe otros. Instalar mal un soporte es casi imposible pues tienen guías que impiden el montaje incorrecto. Cabría la posibilidad de que el soporte no sea el correcto debido a alguna variación del año de tu auto.
Saludos.
Hola tengo un Ford Focus zx4 se 2005 y apenas lo enciendo y vibra, cheque si se llega a mover el motor conforme cambio de parking a reversa y drive y se mueve el motor de atrás hacia delante
Quisiera saber cuál soporte tendría que cambiar
Buen día Ketzer, ubica visualmente los dos soportes, tanto el frontal como el trasero, después con la ayuda de alguien al volante realiza las pruebas que vienen en este artículo, de esta forma podrás observar el soporte que este dañado.
Saludos.
Buenas tardes tengo una captiva se pueden engrasar las juntas homocineticas para que se quite el ruido
Buen día Sergio, solo si no hay desgaste en el interior de la junta o en el tripoide que esta en el interior, si estas ya sufrieron desgaste a consecuencia de falta de lubricación el ruido ya no se va a eliminar.
Saludos.
Hola buenas noches tengo un 308 mod 2013 y cuando arranco y freno me hace un ruido como en el medio del torpeda un ruido en seco como "tack" podria ser la pata de la caja?
Buen día Ismael, es necesario revisar tanto los soportes como la suspensión y dirección, si al acelerar brusco o frenar brusco sientes que se pierde un poco el control del auto el problema vendría de las horquillas de suspensión o de la dirección.
Saludos.
Tengo un cherokee Classic y vibra mucho en ralenty, al acelerar a 1500 vueltas se serena... Pueden ser los tacos de motor y caja?
Buen día Andrés, si es posible, con la ayuda de alguién puedes observar los soportes mientras la segunda persona realiza los cambios de forma que veas si estos se han desprendido de su base.
Ahora, si hay algún indicador de falla de motor es posible que haya fallas en la combustión.
Saludos.