Si tu auto al ir conduciendo emite aire helado y al hacer un alto el aire se templa o bien es caliente es probable que necesite mantenimiento, sin embargo tambiรฉn es probable que haya una falla en el sistema.
Como funciona el clima
El clima de un auto funciona bajo el mismo principio de termodinรกmica como los climas en las casas o industrias, extraen calor de un รกrea para enfriarla, en el caso de los autos es enfriar la cabina del mismo.
En la imagen mostramos como se produce el ciclo de refrigeraciรณn.
A continuaciรณn una breve descripciรณn de los pasos de como funciona un clima:
- Comienza al encender el compresor, succiona el gas (del lado azul) y lo comprime a alta presiรณn.
- El gas caliente a alta presiรณn entra al condensador (radiador de lado rojo), el abanico condensa el gas refrigerante.
- El liquido refrigerante (antes gas) pasa por la vรกlvula de expansiรณn.
- La vรกlvula de expansiรณn atomiza el liquido refrigerante
- En el evaporador el refrigerante atomizado es frรญo y este se evapora.
- Comienza de nuevo el ciclo
Siguiendo la lรญnea del ciclo, los colores claros indican el flujo de gas y los colores obscuros el flujo del lรญquido.
Al lado izquierdo se le conoce como cรกmara de baja presiรณn o succiรณn y al lado derecho de alta presiรณn o compresiรณn.
Fallas comunes que provocan baja eficiencia del clima
Como estamos analizando la falla de poco frรญo al hacer un alto en el auto, los puntos clave a revisar son:
- Baja compresiรณn en bajas revoluciones
- Condensador obstruรญdo
- Abanico de condensador cansado
- Vรกlvula de expansiรณn obstruida
Baja compresiรณn a bajas revoluciones
Cuando la compresiรณn que alcanza el compresor del clima a bajas revoluciones esta por debajo de 175 libras es muy probable que estemos hablando de un compresor con desgaste interno o cansado.
En estos casos lo mejor es reemplazarlo.
Condensador obstruido
El condensador es un tipo de radiador o serpentรญn, lleva unas lineas internas que es por donde circula el gas refrigerante y tiene en casi toda su รกrea unas aletas que son disipadores de calor.
El condensador se encuentra ubicado entre el radiador del motor y la defensa delantera del auto, de esta forma cuando el auto va avanzando el aire pasa a travรฉs de el ayudando en el ciclo de refrigeraciรณn.
Si el “panal” del condensador se encuentra obstuido por tierra, palomillas o las aletas se encuentran dobladas impide el paso del aire y el auto al detenerse pierde flujo de aire a pasar por el condensador bajando la eficiencia del sistema.
Abanico de condensador
El abanico es un motor elรฉctrico que hace pasar el aire a travรฉs del radiador del motor el condensador del clima, cuando este se encuentra cansado y bajo de revoluciones la eficiencia del clima tambiรฉn baja.
Es una situaciรณn muy similar a la del condensador obstruido.
Si las revoluciones del motor son bajas hay que reemplazarlo.
Vรกlvula de expansiรณn
Recuerda que la vรกlvula de expansiรณn es la encargada de atomizar el lรญquido refrigerante, el orificio por el cual pasa el lรญquido es tan pequeรฑo que cualquier suciedad o residuos puede obstruirlo bajando la eficiencia del clima.
Cuando esto sucede es necesario reemplazar la vรกlvula.
Recomendaciones antes de reparar
Todos estos componentes deben ser inspeccionados, es muy comรบn que un tรฉcnico inexperto desee reemplazar un componente por pensar que puede ser el problema sin antes haber inspeccionado el sistema completo.
Como habrรกs visto a lo largo de este artรญculo hay muchos componentes que pueden provocar el mismo tipo de falla por lo que cambiar solo un componente sin la inspecciรณn puede llevarte a realizar gastos innecesarios.
Si tu clima no enfrรญa lo suficiente, sale muy poco aire en la cabina o el olor es desagradable visita nuestro artรญculo.
Te sugerimos acudir con tu taller mecรกnico de confianza o bien un taller especializado en climas para la inspecciรณn completa.
Preguntas frecuentes
Esto es un efecto de un sistema con bajo nivel de gas refrigerante, con problemas de enfriamiento en el sistema o fallas en algรบn componente del clima.
Como lo dice su nombre tiene la funciรณn de condensar el refrigerante, es decir, “el gas” pasa de estado gaseoso a lรญquido, en ambos estados se encuentra caliente y a alta presiรณn. Para realizar esta transformaciรณn se requiere de la ayuda de un motor ventilador.
Esta es un pequeรฑo orificio dentro de un bloque, permite que el refrigerante liquido caliente a alta presiรณn se atomice y baje su presiรณn y se enfrรญe.
El refrigerante es pasado por el evaporador (un pequeรฑo radiador) que permite que el aire a temperatura ambiente se enfrรญe y sea enviado al interior de la cabina, como producto de este intercambio de calor el refrigerante pasa de lรญquido a gas (se evapora en el interior).
