Control eléctrico del clima
¿Quieres desempañar el parabrisas del auto pero no logras cambiar la dirección de ventilación del clima? o bien ¿quieres enviar aire frio a los pies pero al girar la perilla o seleccionar la dirección el aire sigue saliendo solo en un lugar?
Si te ha sucedido esto tienes un problema de control de dirección del aire del clima, en este artículo te mostraremos las fallas mas comunes.
Dentro del tablero o panel del auto hay ductos por los cuales viaja el aire y tienen dos propositos:
En un par de ductos se mezcla la temperatura del aire mediante un evaporador de aire acondicionado para el frío y un radiador de calefacción para el aire caliente.
Para conocer como funciona la mezcla de aire para el control de temperatura puedes visitar nuestro artículo el clima no enfría.
En otros ductos se lleva el aire hacia las ventilas de los pies, del frente del panel y del desempañador de cristales laterales y parabrisas.
En el interior de los ductos se encuentran una compuertas que obstruyen o dejan libre el paso del aire a petición del usuario a través del control del clima.
En el recuadro azul encuentras el control de la temperatura y en el recuadro amarillo el control de la ventilación, en la parte derecha el símbolo de las compuertas de control.
Las compuertas de control tanto de ventilación como de temperatura son similares, impiden u obstruyen el flujo del aire para darle la dirección y controlar la temperatura.
Se puede resumir en dos componentes principales la selección de temperatura, ventilación y demás necesidades, los componentes son:
El control del clima es un pequeño panel de instrumentos desde donde puedes activar todas las funciones con las que esta equipado tu auto.
Las diferentes funciones son:
Como mencionamos anteriormente en este artículo abordaremos la selección de dirección del aire.
El control de ventilación del clima según sea tu auto puede tener un control mecánico, por vacío o eléctrico.
En este control las perillas son mecánicas y tienen conectados por la parte trasera un cable que va hasta la compuerta, de esta forma la perilla controla de manera mecánica la posición de la misma.
Hoy en día los sistemas por vacío aunque siguen vigentes son de menor uso. Son mas complicados y tendían a presentar mas fallas.
Es una función muy similar a la de la compuerta mecánica, solo que estas requería del uso de vació generado por el motor del auto para que al seleccionar la perilla una válvula abriera el paso a la extracción del aire en la manguera que estaba conectada a la compuerta.
Era muy común ver una gran cantidad de mangueritas de plástico en el interior del tablero hasta el motor, el control y las compuertas lo que incrementaba la posibilidad de falla.
Este diseño necesita de actuadores eléctricos o bien pequeños motores que al recibir una señal del control del clima cambian la posición de la compuerta en los ductos para obstruir o permitir el flujo del aire en la dirección deseada.
El problema mas común es la falta de mantenimiento del auto, pero seguro te preguntaras que puedes hacer para darle servicio a los ductos.
En este aspecto nos referimos a la limpieza de los interiores, los ductos, por la naturaleza del sistema al mover aire se absorbe polvo que lo lleva al interior de los mismos atascando la compuertas lo que hace de gran importancia mantener limpio el interior de tu auto.
Al estar atascada la compuerta, se cual sea el tipo de control, mecánico, por vacío o eléctrico, termina dañando el actuador, el cable o la válvula al no poder realizar su función.
Es importante reemplazar el filtro de polen o filtro de cabina, si quieres conocer mas sobre este filtro puedes visitar nuestro artículo el clima no enfría.
Esperamos que esta información te sea de utilidad y en caso de requerir ayuda nos dejes un mensaje o comentario.
Dentro de los ductos de la ventilación (HVAC) hay compuertas que direccionan el aire. Si una compuerta se atasca o un cable o actuador se daña el aire queda en una sola posición.
Básicamente es reemplazar el filtro de polen o filtro de cabina. También es necesario mantener libre de hojas, insectos o polvo el acceso del aire al sistema HVAC que esta debajo del sistema limpia parabrisas.
Dependiendo el sistema, si es mecánico por lo general se rompe el cable. Si el sistema es de vació la falla mas común es que se desconecte alguna manguera de vació en el motor y si el sistema es eléctrico lo mas común es que este dañado un actuador o motor eléctrico.
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