En este artículo te mostraremos como funciona la cremallera y que fallas comunes se presentan, su uso cada vez es mas común y con los años ha ido evolucionando de sistemas mecánicos a hidráulicos y hasta electrónicos.
La cremallera es un componente que esta conectado al volante y transforma el movimiento circular de este a un movimiento lineal para mover las llantas y darle dirección al auto.
Su función se muestra de una forma muy básica con la siguiente ilustración.
En el extremo inferior de la columna de dirección se coloca un engrane o piñon que se conecta dentro de la carcasa de la cremallera con una barra dentada que es empujada hacia un extremo u otro dependiendo del giro del volante.
Actualmente encontramos varios tipos de cremalleras, estos son:
Este tipo de cremallera es la más básica, por lo general el volante es muy duro de mover, no provee ninguna asistencia al usuario del auto.
A este sistema se le agrega una bomba hidráulica que puede ser de dos tipos:
La bomba por sistema de poleas es totalmente mecánica, esta es accionada por la banda de accesorios, es el sistema mas usado en la actualidad.
La bomba servo motora por el contrario tiene un motor eléctrico que es activado por una computadora en el momento en que el volante es accionado por el usuario.
En ambos casos la bomba genera una gran presión que se utiliza para que en el momento en que el usuario gire el volante la presión hidráulica generada por la bomba asista al usuario y el volante sea mas suave.
Este sistema utiliza una cremallera mecánica y no lleva bomba de dirección, en su lugar se instala en la columna de la dirección un servo motor que es accionado por una computadora en el momento que detecta un giro en el volante.
La cremallera esta compuesta de la siguiente forma:
Esta es conectada a la columna de la dirección, esta tiene un movimiento circular y esta conectada al distribuidor de la cremallera, en su extremo tiene un piñon que es conectada a la barra dentada en el interior de la cremallera.
Estas mangueras están conectadas al sistema de bombeo de la dirección hidráulica, una funciona como entrada y la otra como retorno para el aceite.
El cubre polvos protege la vieleta y la barra dentada que sale del interior de la cremallera del contacto con el agua y el polvo.
Las vieletas son una extensión de la cremallera, tienen un movimiento circular medido de forma que puedan ser conectadas al mango de las ruedas para generar el empuje y el giro de la llanta.
Esta permite el ensamble de todos los componentes en su interior, en la unión con la flecha contiene una válvula distribuidora para direccionar el aceite hacia un pistón en el interior que asiste al conductor para suavizar el movimiento del volante.
En su extremo contiene un buje y un retén que impiden que el aceite se fugue hacia el exterior de la carcasa.
Las fallas mas comunes que encontramos en la cremallera son:
Esta puede producirse en la mangueras de la cremallera, en el reten de la flecha o en los bujes de la barra dentada. En cualquiera de los casos, al tener esta fuga el sistema puede quedarse sin aceite y el volante se pondrá duro.
El usuario perderá la asistencia del sistema y este se puede dañar por la falta de aceite.
Los daños mas grandes pueden ocurrir en la bomba de la dirección sea mecánica o servo motora.
Cuando se presenta desgaste en los bujes, la barra dentada tendrá un juego que producirá una dirección errática en la conducción del auto pudiendo provocar un accidente.
En los sistemas de dirección electrónica encontramos fallas en el sensor del angulo de la dirección, en la alimentación eléctrica o en el motor eléctrico. Cuando se presenta una falla en este sistema se encenderá la siguiente luz de advertencia.
Por lo general estos componentes no se venden de manera individual por lo que al fallar se reemplaza el modulo completo.
En cualquiera de todas estas fallas se requiere de un técnico especializado por lo que te sugerimos que de encontrar cualquiera de estos indicios en tu auto acudas cuanto antes a tu taller mecánico de confianza.
Esta convierte el giro del volante en un movimiento líneas para darle dirección a las ruedas.
Esta es una falla electrónica y requiere de un diagnóstico por computadora, inspección del cableado y de la servodirección.
La mayoría de las ocasiones la fuga proviene de los bujes o retenes de la misma o bien de alguna manguera, en estos caso si tiene reparación.
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¿ Cuál es la causa que una cremallera de dirección no cumpla su función . ya que en mi auto el vaso de aceite hidraulico es vacíado cuando encendía el motor. ¿ pq el aceite se fué y se perdió todo ..no sé para donde se fué el aceite , no hay vestigios en la cremallera ní en el suelo . ¿ que habrá pasado ? Gracias espero su respuesta.
Buen día Nestor, que vehículo es? los sistemas de dirección hidráulica no consumen aceite, si estas llenando el contenedor y ese se vacía seguramente hay una fuga. Un error muy común es rellenar el contenedor incorrecto.
Ahora, es posible que traigas una fuga que no sea muy grande, cuando te diste cuenta rellenas el contenedor y al encender el auto se llenan las lineas y la cremallera. Por lo general los contenedores solo llevan alrededor de 300-400 ml pero el sistema completo lleva aproximadamente 1.5 litros en promedio.
Si tu sistema tenia por ejemplo 500 ml y tu rellenaste con 300 ml, al sistema todavía le faltará aceite y al encender la bomba lo empujara para llenar el sistema, entonces tendrias que rellenar hasta completar el nivel correcto. Después buscar la fuga.
Te recomiendo te acerques con tu taller de confianza para que inspeccionen las mangueras, la bomba y los sellos de la cremallera, estos últimos están dentro de los cubrepolvos de la vieleta, en ocasiones un cubrepolvo en muy buen estado no permite que el aceite que se esta fugando caiga al piso pues se queda atrapado alli y no se ve la fuga hasta que lo retiras. Saludos.
Buen día , el volante de mi Sentra 2002 está duro para girar ,se siente que se suelta bien al principio pero al girarlo se traba y el volante no regresa a su posición original , le cambié el power varias veces y queda igual , lo lleve a revisión de cremallera y me comentaron que la cremallera estaba bien que era el power ,a quien le creo .
Buen día Gaby, es necesario revisar la suspensión y la dirección completa, desde la rotula y la base del amortiguador pues estas forman el eje de giro y después revisar cremallera, bomba de dirección, mangueras y columna.
Saludos.
Porque las cremalleras de dirección sufren daño , que es lo que les ocasiona la muerte. Será alguna mala maniobra de quién conduce ?
hl, buenas noches tengo una eco sport 2004;mi consulta es pongo en marcha y me tira todo el aceite por el deposito es como que la bomba empuja el aceite asta un cierto punto y la misma presión retrocede con todo y tira todo el aceite'gracias
Buen día Alberto, es muy probable que haya una válvula atascada en el interior de la cremallera, que una manguera este doblada o ahorcada o que este tapado el cedazo de la bomba.
Este último es una pequeña malla que retiene sólidos de aceite quemado o rebabas/impurezas ocasionadas por el desgaste del sistema, va en el contenedor de aceite, lo puedes ver por el orificio una vez que drenes el aceite, si este se encuentra obstruido hay que lavarlo y volver a instalar si no se encuentra tapado la cremallera requiere reparación.
Saludos.
Mi auto es un Fiat Punto, año 95 Catalitico. Empezo con un ruido abajo al doblar en las esquinas, cambie la homocinetica en ambos lados, el mecanico dijo que una estaba mala pero como pronto empezaria a fallar la otra, preferi cambia ambas. Luego lo saque del taller y tenia un ruido igual abajo, fuimos al mecanico y dijo que era la cremallera de direccion. Me da lata seguir arreglando, porque despues tendra otra pana y como por desgracia no confio en los mecanicos.
Buen día Teresa, lamentablemente es un giro de negocio muy criticado pues aún en talleres honestos cualquier falla de mano de obra o de refacción es catalogada como negligencia o abuso cuando simplemente puede ser tratada como un error o falla de la refacción.
Sugerimos a todos los clientes preguntar hasta agotar dudas, te sugiero que consultes una segunda opinión, si esa opinión te habla mal de otro taller la descartaría, quédate con el taller que te de confianza y este dispuesto a responder todas tus inquietudes y te haga una inspección completa de tu auto cada vez que entra a servicio.
Te comento que el ruido de cremallera es muy diferente al de junta homocinética, el de la junta solo se escucha al dar vuelta mientras que el de cremallera con cualquier movimiento del volante o bien al pasar baches o topes. Casi siempre vienen acompañados de una fuga del aceite de dirección.
Saludos.
Suponiendo que todo anda bien, cada cuanto tiempo es recomendable hacer mantenimiento a la cremallera?
Buen día Geonina, en cada chequeo del auto se deben revisar puntos de seguridad, en el caso de la cremallera verificar cubrepolvos y la vida de la aceite. Si el aceite se ve muy contaminado reemplazarlo, esto debería rondar los 60 mil km, en cada auto puede variar pero este sería un buen estimado.
Saludos.
Buen día! Una pregunta, tengo un Ford fusión 2010 3.5 dirección hidráulica. Por que mi volante esta blando para un lado y duro para el otro y también a veces intervalos duros y blandos? Ya se reemplazó bomba, mejoro un poco pero sigue la falla.
Buen día Charly, es necesario retirar las mangueras del hidráulico y lavarlas, igual de ser posible con la cremallera. En la cremallera hay unas válvulas que controlan la presión y el flujo del aceite, si estas se obstruyen pueden provocar fallas como las que comentas.
Saludos.
En la agencia toyota Me han recomendado cambiar la cremallera. Tengo una toyota prado gasolina 2004. Fui a mamtenimiento regular de los 6 meses. Mi carro tiene 140000 km que no es mucho para los años. Es mucho dinero y no estoy seguro si es necesario. Lo unico creo es que toca guiar un poco el timon a posicion neutra, pero no tengo perdida de aceite. Qué me recomienda? Agradezco comentarios
Buen día, si tienes que corregir la dirección cuando van conduciendo habría que revisar bieletas y terminales antes de alinear.
En las agencias es común que estas piezas no se vendan por separado y vengan junto con la cremallera. Te sugiero ir con un mecánico de tu confianza que revise todos los componentes de la dirección.
Una falla en la cremallera viene por lo general acompañada de ruidos al pasar baches, juego en el volante o fugas de aceite.
Saludos.
Mande atreglar la cremallera de mi auto, la instaló el mecánico pero mi auto quedó con un ruido como cuando le falta aceite a la dirección hidraulica y el deposito del aceite tiene burbujas además de que el volante quedó con mucho juego, a que se deverá??? Mi auto es un pointer 2001.
Buen día Ma. De Jesús, las burbujas indican que hay acceso de aire al sistema o bien que hay una manguera obstruida, también es probable que una manguera se haya doblado y este generando el problema.
Como prevención tu sugiero se revise el contenedor del aceite hidráulico, suele haber un cedazo y este se puede obstruir por residuos en el sistema, solo se lava y se vuelve a instalar.
Saludos.
Hola soy Jeremias y tengo una sprint modelo viejo.La cremallera gira bien para un lado y para el otro gira pesadosimo.Hice un reemplazo x otra reparada y hace lo mismo¿alguna idea?
Buen día Jeremías, revisa el eje de giro de la llanta, es este un Mercedez Sprinter? Por lo general el eje de giro de la rueda se forma por una rotula superior y una inferior o bien por el amortiguador en la parte superior y una rotula inferior, verifica que no haya un daño en estos componentes. No debe haber juego o cubrepolvos dañados.
Si estos están bien, verifica que las horquillas no estén dañadas o golpeadas.
Saludos.
Buenos días, espero se encuentre bien. Tengo una santa fe'04 y me pude percatar que de uno de los guardapolvos bota un poco de aceite de dirección hidráulica. No hace ruidos al girar ni nada, solo al estar parado(ya con temperatura óptima) tiembla un poco el timon pero es mínimo luego se le quita, al igual que el aceite bota pero muy poco. ¿Que podría ser? Gracias por su apoyo.
Buen día Antonio, si hay aceite en el cubrepolvos debe estar dañado un sello de la cremallera, hay necesidad de desarmar y empacar.
Saludos.