Tipos de termostatos
Algunos clientes se acercan con nosotros pues nos comentan que su mecánico le recomendó quitar el termostato del auto pues no lo necesita y solo provoca que el auto se caliente.
En este artículo te mostraremos cual es la función del termostato y por que si es necesario.
¿Sabías que tu auto debe trabajar en un rango de temperatura aproximado de 98 a 108 grados celsius? En esta temperatura es que se da mejor la combustión del motor y por lo tanto hay un ahorro de combustible y menores emisiones al ambiente.
Para que la temperatura del motor este en este rango el sistema cuenta con algunos componentes que ayudan a que la temperatura suba y otros a que baje.
La computadora del motor monitorea todo el tiempo la temperatura del anticongelante para evitar que se sobrecaliente o bien permanezca mas frío de lo necesario.
En nuestro artículo el auto se calienta hacemos una descripción de los componentes del sistema de enfriamiento y como trabaja.
El termostato tiene como función obstruir el paso del refrigerante cuando este esta frío y permitir el flujo del mismo hacia el radiador cuando esta caliente.
Retirar este componente del motor solo permitirá que el anticongelante este en circulación todo el tiempo y el motor tarde mas en alcanzar la temperatura de operación ideal.
El termostato se compone de la siguiente forma:
La carcasa permite el ensamble completo del termostato en un solo componente.
Este elemento permite que un perno abra cuando el refrigerante se calienta.
Esta es una pequeña válvula que permite que el aire atrapado en el motor fluya y no estanque el refrigerante.
Es un resorte que mantiene la válvula principal cerrada al enfriarse el elemento térmico ayuda a que la válvula principal regrese a su posición cerrada.
Es una liga de neopreno que ayuda a que el termostato selle en el asiento del motor y evite fugas del refrigerante hacia el exterior del sistema.
Algunos termostatos tienen una válvula adicional que cuando se sobre calienta permite que el termostato se quede atascado en posición abierta. Cabe destacar que cuando sucede esto el termostato se tiene que desechar pues no vuelve a cerrar.
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Cuando el vehículo tiene algún problema de circulación en el refrigerante el motor trabaja a altas temperaturas con posibilidad de sufrir daños considerables, cuando no se encuentra el problema real de la circulación lo mas común es culpar el desgaste del motor y recomiendan retirar el termostato con la excusa de que no se necesita.
En estas imágenes puedes ver como en la fotografía del lado derecho el elemento térmico, el muelle y la válvula principal fueron retiradas para que el refrigerante se mantenga en constante flujo.
Al retirar el termostato solo alargamos un problema que se irá complicando. Ademas en invierno el motor no alcanzará la temperatura de operación y el consumo de combustible se incrementará.
Cuando hay problemas de circulación del refrigerante es común encontrar fallas en los siguientes componentes:
Como te hemos comentado en otros artículos la prevención lo es todo en el cuidado de tu motor, para el cuidado del termostato es necesario reemplazar el anticongelante cuando este este dañado.
Recuerda que el anticongelante ayuda a lubricar los componentes internos del motor y evita la corrosión así como a incrementar la temperatura de ebullición y de congelamiento del refrigerante.
Te recomendamos que cuando tengas problemas de calentamiento en tu auto acudas cuanto antes con tu taller mecánico de confianza.
Si has recibido la recomendación de retirar el termostato busca ayuda profesional pues seguramente el problema de tu auto se irá incrementando perjudicando seriamente tu auto y tu bolsillo.
Esperamos que estos sencillos consejos te ayuden a mantener tu auto en optimas condiciones.
El termostato tiene como función obstruir el paso del refrigerante cuando este esta frío y permitir el flujo del mismo hacia el radiador cuando esta caliente.
No, retirarlo hará que el motor trabaje mas frío incrementando el consumo de combustible.
Que se quede atascado abierto o cerrado, esto distorsiona el funcionamiento del sistema de enfriamiento, si se queda abierto el motor trabajará mas frío y si se queda cerrado se calentará.
En algunos autos este debe ser reemplazado cada 60 mil kilómetros sobre todo en motores pequeños.
Para mantener el termostato libre de corrosión el anticongelante siempre debe estar en buen estado.
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Gracias por entregar estos conocimientos son de mucha ayuda .