Función y fallas del sensor de oxígeno

Comparte esta publicación.

Share on facebook
Share on twitter
Share on google

En este artículo te mostraremos la función y las fallas mas comunes del sensor de oxígeno, por que es necesario reemplazarlo en caso de falla y los beneficios que traen su buen funcionamiento.

Función del sensor de oxígeno

Como su nombre lo dice, el sensor de oxígeno mide la cantidad de oxígeno restante en la combustión del motor, de esta forma ayuda a calcular la mezcla de gasolina correcta para maximizar el rendimiento y disminuir las emisiones contaminantes.

En la combustión ideal no debe haber residuos de oxígeno, por lo que el sensor de oxígeno al detectar moléculas de este en el escape del auto permite a la computadora del motor realizar ajustes en la inyección del combustible para disminuir los gases contaminantes.

Para poder tomar las lecturas de oxígeno en los gases de escape del motor este es colocado en el múltiple de escape del motor.

La mayoría de los sensores de oxígeno modernos cuentan con una sonda de pre calentamiento que ayuda a que el sensor alcance temperaturas entre 300 y 550 grados celsius pues es a esta temperatura en que las lecturas son correctas.

Estructura de un sensor de oxígeno

Los sensores de oxígeno se conforman de la siguiente manera:

  1. Tubo protector
  2. Orificios de respiración
  3. Carcasa del sensor de oxígeno
  4. Conector
  5. En su interior una sonda para la lectura y calentamiento.
Estructura del sensor de oxígeno
Estructura del sensor de oxígeno

Tubo protector

Tiene como función evitar que se peguen contaminantes o residuos a la sonda lectora.

Los orificios

Su función es permitir la entrada de los gases para la lectura de las moléculas de oxígeno

Carcasa

Como su nombre lo índica es el ensamble exterior del sensor de oxígeno

Conector

Es el cable eléctrico que hace la conexión con la computadora del motor

Sonda

En el interior cuenta con dos sondas, una de pre calentamiento y la segunda que interactua con los gases para medir la cantidad de oxígeno.

 

Por que el sensor de oxígeno ayuda a diminuir los contaminantes

Como mencionamos en un inicio el sensor mide la cantidad de oxigeno, si la mezcla de gasolina y aire fuera la correcta no debería haber residuos de oxígeno.

Alguna vez habrás escuchado que la relación correcta para una excelente combustión equivale a 14.7 a 1, es decir 14.7 partes de aire por 1 de gasolina.

Al haber oxígeno en los gases de escape significa que la mezcla no fue correcta por lo que la computadora procede a incrementar o diminuir la cantidad de combustible inyectado al interior del motor.

Este sistema es inexacto por lo que la computadora toma lecturas continuamente y realiza ajustes que van de una mezcla rica a una mezcla pobre durante todo el tiempo que el motor este encendido.

Cabe destacar que tanto las mezclas ricas como las mezclas pobres producen gases contaminantes.

Esto propiamente no elimina los gases contaminantes que se emiten a la atmósfera, solo los reducen, es por esto que se integraron otros componentes como el catalizador y un sensor de oxígeno después de este para evaluar el desempeño del mismo.

El catalizador

El catalizador o convertidor catalítico es una especie de panal formado por elementos como el platino y rodio, este se encuentra en el escape o mofle del vehículo después del primer sensor de oxígeno.

La función del catalizador es separar los gases contaminantes, estos gases al ser separados por si solos no son dañinos como el oxígeno, vapor de agua, nitrógeno y dióxido de carbono. Todos ellos respirables y se encuentran por naturaleza en el aire.

Cabe destacar que aunque este fuera un método 100 % exacto, es decir, en el caso ideal en que los motores de gasolina no emitieran un solo gas contaminante esto no reduciría los gases de efecto invernadero, es decir, de cualquier forma contribuyen con el calentamiento global.

El sensor de oxígeno después del catalizador

Este sensor de oxígeno sirve para evaluar el desempeño del catalizador, es decir, al saber la cantidad de oxigeno antes del catalizador y después del catalizador la computadora puede realizar un cálculo para evaluar su desempeño.

Componentes del sistema de escape (monitoreo de gases)

Para el monitoreo de los gases de escape se ensambla un sistema como sigue:

  1. Múltiple de escape
  2. Sensor de oxígeno 1
  3. Catalizador
  4. Sensor de oxígeno 2
Componentes de monitoreo de los gases de escape
Componentes de monitoreo de los gases de escape

Fallas de los sensores de oxígeno

Las fallas mas comunes en los sensores de oxígeno son:

  • Sensor en corto
  • Pre calentador dañado, circuito abierto
  • Problemas de cableado

Sensor en corto

El sensor de oxígeno envía una señal de voltaje a la computadora para que este interprete la lectura como mezcla rica o mezcla pobre.

Una mezcla pobre emite un voltaje de 0.001 Volts a 0.450 Volts.

Una mezcla rica emite un voltaje de 0.550 Volts a 1.000 Volts.

Cuando el sensor de oxígeno se encuentra en corto emite un voltaje entre 0.450 y 0.550 volts.

Falla del pre calentador

Como mencionamos antes, el sensor de oxígeno no puede emitir una señal exacta a temperaturas bajas por lo que se instala en su interior una resistencia calentadora, esta es controlada por la computadora para trabajar en un rango de temperatura entre 350 y 550 grados celsius.

Cuando el pre calentador esta dañado la computadora detecta que no hay un flujo de corriente y emite un código de falla diagnosticando que el calentador no esta trabajando.

Los códigos relacionados con esta falla son:

P0141, P0155, P0161, P0167.- Sensor calentado de oxigeno defectuoso

Problemas de cableado

En muchas ocasiones encontraremos códigos de falla relacionados con problemas en el cableado, es decir, que una línea del sensor de oxígeno se encuentre interrumpida, en corto a tierra o en corto a corriente.

Para esto hay una gran variedad de códigos de falla.

Consecuencias en el desempeño del motor

Cuando un sensor de oxígeno esta fallando o bien esta tomando una lectura pobre o rica el desempeño del motor baja, los indicios de falla son:

  1. Humo negro en el escape es un indicador de una mezcla rica en combustible
  2. Un código de falla de mezcla pobre puede desencadenar pérdida de potencia en el motor.
  3. Cuando un sensor de oxígeno esta en corto puede dañar una computadora de motor.
  4. Si un sensor de oxígeno esta en corto puede provocar fallas de encendido en el auto.

Es importante que de notar cualquiera de estas fallas en tu auto acudas cuanto antes con tu taller de confianza.

Errores mas comunes al reemplazar los sensores de oxígeno

No saber interpretar los códigos de falla de estos sensores te puede llevar a gastar una buena cantidad de dinero, toma en cuenta que dependiendo de tu auto este puede llevar entre 1 y 4 sensores de oxígeno.

Muchos códigos de falla nos indican que la mezcla de combustible y aire en alguno de los bancos del motor puede ser rica o pobre o bien que su actividad no tenga fluidez, se mantenga estático o su tiempo de respuesta sea muy lento.

Reemplazar un sensor por una lectura de este tipo es un error garrafal que solo te quita dinero del bolsillo.

Antes de realizar cualquier cambio es necesario verificar desde el filtro del aire, una afinación de motor mal realizada, hasta el cableado, empaques, inyectores, bobinas, cables de bujía, sensores MAF, MAP, válvula PCV, etc, etc. por lo que te sugerimos acudir a tu taller mecánico de confianza.

Hoy en día muchas refaccionarias te ofrecen un diagnóstico por computadora gratis y después de leer los códigos te sugieren reemplazar tal pieza sin antes buscar donde más pueda estar el problema.

Te recordamos que las herramientas de diagnóstico son solo eso, una herramienta que te facilita el trabajo sin embargo requieren de técnicos especializados para interpretar tal información.

Esperamos que este articulo te haya sido de ayuda y si tienes alguna duda déjanos tus comentarios que con gusto responderemos.

¿Te gusta este artículo?

Share on facebook
Compartir en Facebook
Share on twitter
Compartir en Twitter

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *

Las Torres:
Apodaca:
Ruiz Cortines:
Cumbres: